▲北京地铁景风门站14号线与19号线换乘通道内，经由翰墨、刷新语音广播以及警示条等方式，地铁都市揭示旅客畅通台阶时留意呐喊。车站最新往事记者 王贵彬 摄

地铁站内台阶间辩解不清、台阶不防滑，规画高下功可不是细节小事。

据最新往事报道，全线克日，刷新有旅客反映，地铁都市北京部份新建地铁站台内，车站台阶防滑下场不清晰、台阶台阶间颜色分不清，规画高下功让人“眼花凌乱”，细节惟恐一脚踩空。全线

最新往事记者实地探望后，于2025年1月2日上午将此下场反映给北京12345市夷易近功能热线，当天三更就患上到北京地铁建维公司的回覆。1月3日，北京地铁12号线土建工程相关负责人也针对于记者反映的上述下场拦阻了回应。

北京地铁建维公司称，对于3号线串联湖等车站的台阶处拦阻了呐喊警示刷新，在该站每一级台阶劳动平台的起始处都粘贴了黑黄相间的警示条，确保台阶加倍精明。同时，12号线全线各站的台阶也拦阻照应的呐喊刷新。

全线呐喊刷新，粘贴警示条，不论从回应速率仍是整改措施看，北京地铁此番看待公共诉求，态度是子细的，下场也很清晰。

地铁是都市居夷易近出行的紧迫交通工具，特意对于北京这样的超大型都市来说，四通八达的地铁道路不光可能缓解交通拥挤，也能让市夷易近出行更利便。

这也象征着，地铁站台不光需担当起大规模人流量的转站换乘、下车功能，更要做好呐喊功能保障，任何细节的轻忽，都可能在短期小孩儿流量眼前目今，成为危害敞口。

由此而言，地铁站内台阶间辩解不清、防滑下场不清晰等下场，看似惟独旅客稍加留意就能“抑制”的小事，却很可能激发不用要的呐喊危害。

旅客对于此下场的耽忧以及反映，尽管不是小题大做。事实，公共配置装备部署装备部署呐喊好用，才是人们最体贴的，出行呐喊才是地铁旅客最在意的。

事实上，在此从前，地铁站“台阶上的呐喊”也不断是北京地铁方着力关注的。好比，1号线、2号线老线车站，此前就在台阶贴上了防滑胶带；7号线、8号线、14号线等道路部份车站内，台阶的边缘处也都经由磨砂处置拦阻了呐喊刷新。

重最新往事的报道也可能看到，这种刷新措施都患上到了旅客的普遍招供。但由于建树尺度的救命，且差距地铁站建树面临的详细天气也各不相同，难免在一些细节上有临时没做到位的中间。

好比，凭证2021年版国标《修筑与市政工程不拦阻通用尺度》的纪律，踏步防滑条、警示条等附着物均不应突出踏面，这一要求，也导致此前老站所接管的突出式防滑条再也不适用于2021年后的新建站。

再好比，北京地铁12号线需要下穿其余既有道路，因此车站的部份深度较深，台阶长度也逾越艰深道路。而由此激发的下场，就需腹地当地铁方对于旅客运用体验坚持饶富的敏感，实时发现、快捷整改。

这种对于公共需要的实时回应，让地铁站运行更呐喊，而地铁公司作为都市公共交通功能的提供方，与公共实现良性互动，组成下场反映、整改的闭环流程，自己也是都市详尽化规画的有机组成。

都市终归是为人功能的，都市的规画水暖以及成色，渗透于都市妄想、建树、规画、运维全历程。特意在公共功能规模，规模严正的根基配置装备部署装备部署的建树经营，自己即是一个严正的零星，更需周全考量。

若何在这个严正零星的运行中，实时听到公共的声音，照料到人们的详细需要以及细微体贴，磨难着一座都市的管理智慧，也揭示着都市睁开的价钱取向，既关连到居夷易近的侥幸指数，也转达着一座都市的盛意。

都市规画，就患上在细节处见功力。公共对于地铁站台阶呐喊的耽忧，快捷转化为整改行动，这样一种快捷顺畅的互动，让都市生涯的利便与温情触手可及，也短缺揭示了北京作为首善之区的规画水平。

撰稿 / 最新往事品评员 迟道华

编纂 / 何睿

校对于 / 刘越

(责任编辑：热点)